SOMOS LA MISMA SANGRE / A LA BATALLA!!!!!

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CAMINA SIEMPRE ADELANTE!!!!

viernes, 26 de junio de 2009

CABALLERO


DEfendi el honor
sigiloso como samurai
contundente como espartano
territoriAL como un lobo
supremo como gorila
firme como caballero
digno como irlandes
bravo como apache
fuerte como gladiador
manos
puños
muslos
brazos
fuerza
no hubo gritos
eso fue lo mas raro
todo fue como una danza
siniestra
de cuatro cuerpos luchando
cuatro mazas musculares en pugna directa
una causa
el honor y un amor que se va
una mala manera de decir adios.

miércoles, 11 de febrero de 2009

DISEÑO GRINGO AL 100%


Ford Nucleon, el auto nuclear

A finales de los 50 y durante la mayoría de los años 60 la tecnología nuclear era vista con temor, pero curiosamente, a la vez, era considerada como el futuro y prosperidad de la humanidad. Cualquiera que haya visto una película de la época, habrá notado como se presentaban distintos aparatos de índole “cuasi-mágica” que permitían realizar todo tipo de tareas tediosas en cuestión de segundos gracias al poder del átomo. No obstante, estos aparatos no eran territorio exclusivo de la ciencia ficción. Sino que varias empresas intentaron diseñarlos. Una de ellas fue Ford, y su prototipo de auto atómico: el Ford Nucleon.

Varias horas de trabajo y diseño se pusieron a cuestas de este prototipo presentado en 1958. Prototipo cuya mayor curiosidad era que reemplazaba el motor de combustión por uno nuclear. La celda con los materiales radiactivos se ubicaba en la extensa parte trasera del auto, aislada y fuertemente reforzada para evitar cualquier tipo de escape o fuga. Si bien la celda de poder estaba pensada para venir en distintos tipos de tamaño, el rendimiento promedio se calculaba en 8 mil kilómetros por recarga.

Si bien el proyecto nunca pasó de prototipo conceptual, quedó en la historia como el primer y único intento serio de diseñar un automóvil nuclear por parte de una de las principales automotrices del mundo.

El Ford Volante
No se ustedes, pero si a mi me dieran a elegir uno de los “protipos alocados” de la Ford elegiría el Ford Volante X-2000, uno de los “auto cohetes” más extravagantes de la historia. Incluso se rumorea que Henry Ford intentó sobornar a varios congresistas para que se le permitiera utilizar tecnología clasificada en la construcción de un prototipo -que desgraciadamente nunca llegó a ser-.

UTA ESTA MAS CHIDO SER AQUA NAUTA




NEEMO, la “nave” de las profundidades

1121-3.jpgNEEMO -NASA Extreme Enviroment Mission Operations-, un acrónimo que es en realidad un juego de palabras con el nombre del inolvidable capitán del Nautilos, no es quizás el lugar apropiado para una persona con claustrofobia. Ya que el mismo se trata de un complejo subacuático ubicado en las profundidades del Cayo Flores, diseñado específicamente para simular las condiciones de vida de una misión espacial.

Construido durante el 2001, ya ha albergado más de 13 misiones, y es parte de un largo legado de entrenamiento acuático para astronautas. De hecho, desde hace décadas la NASA entrena a sus astronautas en gigantescas piscinas con el fin de aclimatarlos a sus trajes espaciales. Siendo ya histórica la misión al Sealab II de Scott Carpenter, astronauta del Proyecto Mercury, quien en 1965 simularía exitosamente un viaje al espacio desde las profundidades oceánicas.
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No obstante, uno de los detalles más pintorescos, es el que los futuros astronautas son denominados aquanautas, en honor a otra famosa obra de ficción. La instalación es controlada para la NASA por el NURC -National Undersea Research Center-, y en los últimos 6 años ha servido de hogar a infinidad de vida marina. Seres que lograron otorgarle un aspecto realmente asombroso.

COSAS LOCAS DE LAS DELIRANTES GUERRAS ABSURDAS



Los kamikazes de las profundidades

Los Kamikazes son quizás una de las referencias a la Segunda Guerra más reconocidas. Sin embargo, si bien su versión aérea es la que posee dicha popularidad, es su versión subacuática la que ha sido prácticamente echada a un lado de la historia.

En los últimos años de la guerra se hacía evidente la invasión de las Islas japonesas por parte de los aliados. Era evidente, dada su geografía, que la misma debía requerir un control estricto de las costas para ser efectiva. Por lo que un sistema de minas debió de ser diseñado.

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1176-2.jpgCuriosamente, el Alto Mando Japonés, establecería que las “minas normales” serían poco efectivas, ya que las mismas además de ser estáticas, eran fáciles de detectar. Es así que se implementaría un novedoso y escalofriante sistema: Minas humanas denominadas fukuryu. Buzos kamikazes entrenados para esconderse en el lecho, esperar una embarcación, y tras divisar una de estas bucear hacia la misma y dañarla con una bomba de 15 kilogramos que llevaban adosada a una larga lanza.

Es así que pocos días antes al temido V-J Day en el cual los aliados lanzarían la invasión, al rededor de 4 mil hombres serían entrenados en la base naval de Yokosuka para esta tarea, la cual, estaría bajo la supervición del capitán Shintani.

Si bien su período de existencia sería corto, ya que como todos sabemos Hiroshima y Nagasaki lograrían la rendición incondicional de Japón, durante su corta existencia lograron infringir serios daños a navíos de importancia clave, ataques que, al igual que los realizados por sus contrapartes del aire, serían más efectivos psicológica que estratégicamente.

1776-3.jpgLos fukuryus, además, contaban con el apoyo de otro tipo de unidad suicida. Los Kaiten, torpedos comandados por un piloto suicida muy al estilo de los Kamikazes pero bajo el agua. Famosos por haber acertado un duro golpe a los americanos al impactar directo en el tanquero USS Mississinewa.

Irónicamente sería una de las tres armas -junto al misil alemán V2 y el lanzallamas ruso de la primer guerra mundial- en matar a más aliados que enemigos, ya que los severos desperfectos en la apurada construcción de la misma llevaron a docenas de explosiones prematuras.

miércoles, 4 de febrero de 2009

El morboso vendedor de inmortalidad

Nacido en una humilde familia de mediados del siglo XVII en Palermo bajo el nombre de Giuseppe Balsamo prontamente comenzó a preocuparse por la muerte, por lo que sus investigaciones en cultos, alquimia, sectas y pócimas le hicieron ganar un gran caudal de conocimientos en el tema. Tras cambiarse la identidad y hacerse pasar por el Conde Alessandro di Cagliostro, sus elixires y pócimas “alargadoras de vida” lo hicieron famoso entre la nobleza, incluso llegando a medicar al Rey de Francia y su Corte Real o al mismísimo Benjamin Franklin. No obstante, su logro más morboso sería su singular sistema para alcanzar la inmortalidad:
Luego de ver que las larvas se convertían en mariposas al encerrarse en un capullo y que los fetos se producían dentro del “capullo maternal”, como se denominaba en la época, pensó que podía convencer a la gente de que esta era la clave a la regeneración natural. Su sistema se basaba en encerrar a la persona en una bolsa hecha con sabanas colgadas al techo con el fin de que ésta permaneciera “regenerándose” por un par meses dentro del capullo. Durante su estadía como larva la persona debía solo alimentarse de un caldo de pollo y vivir entre sus excrementos, los cuales caían por un oportuno orificio ubicado en la tela. En teoría el “tratamiento” en un principio provocaba la pérdida del cabello y los dientes, los cuales luego renacían bellos y jóvenes al igual que una mariposa. La excusa era que para que nazcan las “nuevas partes” primero había que deshacerse de las viejas. Por supuesto que esto eran puras patrañas, y el pelo y los dientes se perdían a causa del escorbuto y las infecciones para nunca más ser recuperados.
Increíblemente un número no conocido de voluntarios se ofrecieron a probar el “tratamiento”, debieron sufrir fuertes ataques de picaduras de piojos, el escorbuto y las infecciones. Los desafortunados que lograron sobrevivir terminaron en un estado patético.

jueves, 22 de enero de 2009

SUPER-HEROES HOY



A veces uno se cansa del cine de arte de los conceptos poéticos y metafóricos del romance y las situaciones sociales en la vida contemporánea, de las remenbrazas históricas y las pelis ultra intelectuales y se decide dejar de apuñalar al cerebro con estas cuestiones tan trascendentales y dar un descanso a la psique, descorchando la materia encefálica para colgarla en un perchero u refréscala en un ostentoso frasco con fluido orgánico y así darle un respiro para poder disfrutar y ahora ser bombardeado con acción, nostalgia y adrenalina, viendo a nuestros héroes de siempre sin catalogarlos y simplemente disfrutar sus hazañas en acción viva, bueno es un decir ya que a veces se pasa el tiempo en secuencias de domies virtuales que quitan realismo a las secuencias y adaptaciones; es decir quien no hubiera preferido ver a un actor real o a un súper acróbata actual enfundado en el emblemático traje rojo y azul del hombre araña escalando edificios y columpiándose en acción real por las calles de Nueva York ese seria un gran merito alcanzable hay quienes podrían igualar estas hazañas artistas de circo atletas extremos y no soportar el hecho de ver un monigote virtual esclavo de píxeles y redes numéricas asiendo algo que podríamos ver en una caricatura. Bueno lo anterior es un por que no vi ni veré ninguna de las versiones actuales de hombre araña ya que ni siquiera se busco una actriz ni un actor que se acercaran a la imagen de Pedro ni muchísimo menos a la sexie novia pelirroja del arácnido la verdad ahí me decepcionaron gacho, cosa que no sucede con el guerrero mecánico que en realidades quien nos preocupa en este articulo jajajajaja,; bueno ya , retomando es impresionante ver el lado humano y la evolución moral de los personajes centrales en este caso Antonio StarK el ingeniero súper genio, precoz en su desarrollo intelectual y técnico quien logra entender que hacer que los hombres se maten entre ellos no es un buen negocio y trata de corregir el daño hecho a partir de su propio sacrificio genial las adaptación el diseño de las tecnologías utilizadas a lo largo de l desarrollo de esta cinta me dejaron satisfecho pude ver por fin lo que siempre imagine desde las caricaturas de secuencia repetitivas y casi estáticas de la serie animada de los 70`s que aquí las vimos por ahí de los 80´s jajajaja una galería de los súper heroes de Marvel los Vengadores, Thor, Capitan America, el increíble Hule, Namor el principe de los mares que era una adaptación medio animada de los comics en la tele muy buenas que me hicieron creer en los super heroes siempre imagine como seria los trajes y en este caso la súper armadura del hombre de hierro que me dejo con ganas de hacerme una yo, y mas aun si quien mira esta película es un diseñador o un ingeniero queda enamorado del icono máximo de lo que significa ser un diseñador chingón (ojo colegas del diseño industrial ) me cae que yo quiero tener una computadora con esos súper programas de diseño con modelos virtualse en 3d interactivos que chingoneria llore, el rollo de el cndesazion en la estratosfera del agua al grado de congelación es un detalle hiper chingon cuando veras al mamon de super man con los mocos congelados volando por los aires de metropolis… jamas por que es guey es casi dios que mamada, el único chingón de dc es BATMAN y ya acá jalándome los pelos el LINTERNA VERDE por lo pachecon de su historia bueno ese es otro mundo aparte, pero iron man, iron man es el chido pensando en eso como estaría un entre con los dos super millonarios de las casas editoriales, es decir imagínense a los dos play boys mas cotizados en los dos mundos clásicos de super heroes BATMAN Bruno Diaz Vs. Antonio StarK IRON MAN sacando sus mejores juguetitos caros o viendo quien se gasta mas chingonamente unos cuantos milloncitos de dólares (¿que tranza Si soy un frreakie?) me vale madre disfruten IRON MAN neta que la banda sonora esta de bolotas el único que me cago fue el que será el próximo war machin mal actor la neta me cago pero en fin ya veremos por que rumoran que este guey no será quien se ponga el traje negro y plata en la secuela , BATMAN en sus versiones actuales del caballero de la noche y Batman inicia son la pura chingoneria de lo que se esperaba ver de un de los mejores héroes verdaderamente humanos de la ficción no decepciona el guasón neta que te hace reír y amar mas la anarquía rifadísimo nuestro corazón de caballero amen por ese guey se rifo respetan al batman de Tim Burton y lo desmarcan dignamente denotando que son lo mismo pero diferentes de lujo espero ver a un Batman sin armadura que es de Burton por un Batman gris y negro clásico sin tanta cosa encima que solo le dificulta la batalla si lo ven bien eso propone la evolución del traje de Batman ; Hancock que buena peli sun heroe global entra mas sea granbde y extenso su territorio es mas cabron buen guion y conceptualmente esta bien ver como un heroe se tendria que rifar en el mundo real cosa que intentaron en pelis como los 4 fatantasticos y le salio medio del nabo por que se desperfilo la realidad de los cuatroi y resulta que eran 5 que no mamen Doom era un guey mas loco que combinaba magia y tecnología y sus poderes mágicos tenian mas que cer con magia negra y demonios que con esa madre que trataron de vendernos chafa la neta volviendo a la onda de el príncipe del rap neta que deja ver como es que un heroe tiene que preocuparse hasta en la cama por el projimo jejejejeje; x men chida y ya no hay mucho que decir quedaron bien y ya así a secas del nabo el gandalf de magneto el wolverine esta del nabo es guey narizon, HULK otra cosa chingona que se reivindico la chafisima primera versión que daba pena con los french pudl mutantes que madre es eso? pero esta vez le pusieron uno de su tamaño y colocaron una buena madriza que valió el boleto se que son monos virtuales en iron man y HULK pero la neta si estaba carbón llegarle a los trajes se que no imposible pero para lograr los requerimientos de las secuencias de acción es cuando se agradece el uso adecuado de las tecnologías de animación. A ver que onda con Spirit y Watchers ya platicaremos después de Hell boy bueno ese vale la pena para un articulo individual que le haga y le de todo el merito que merece hasta ese día sigan viendo sus sueños

miércoles, 12 de noviembre de 2008

LA JORNADA



miércoles 12 de noviembre de 2008 Opinión DF

Arnoldo Kraus

DF

En ocasiones, las horas de vida que uno tira al cesto de basura mientras circula por las intransitables avenidas del Distrito Federal sirven para reflexionar. Cuando no se reflexiona es porque el conductor siente miedo, ya sea porque considera que puede ser víctima de un asalto o porque observa policías.

Es mucho el tiempo que se desperdicia en las calles y poca la esperanza de que el panorama mejore. El peso de elementos negativos es mayor que el de la fe –aunque sea ciega. En el DF de hoy sucede lo mismo que con los enfermos crónicos: poco o nada se puede cambiar. Mañana viviremos lo que les pasa a los enfermos terminales: hágase lo que se haga fallecerán. No soy apocalíptico, soy realista. La realidad de nuestra ciudad infecta la voluntad y enturbia la esperanza. Ciudad terminal no es el nombre de una novela. Es la pronta realidad de nuestra querida capital.

Uno se pregunta, mientras circula por la ciudad, muchas cosas que parecen cosas, pero que no son cosas: es eso que pomposamente se denomina calidad de vida, idea que nunca he comprendido pero que suele ser, en todo el mundo, objeto de encuestas y orgullo de partidos políticos. Calidad, a un kilómetro de Los Pinos, puede querer decir comer dos veces al día. Vida, a otro kilómetro de la misma residencia, significa que hoy todos los familiares llegaron a casa sin ser asaltados ni violados. Calidad de vida: ¿la de quién?, ¿comparada con la de quién?

En contra de lo que se piensa, la calidad de vida debe contrastar lo que probablemente sucederá en el futuro en contraposición a lo que pasa en el presente, y no, como suele hacerse, comparando lo que hoy pasa contra lo que sucedía en el pasado. En nuestro país, hoy, “buena” calidad de vida significa llegar al trabajo en 40 minutos cuando antes el mismo tramo se hacía en 20 minutos, porque mañana se llegará en una hora y pasado mañana será suficiente haber llegado.

Pregunta recurrente, para quienes tenemos la suerte de transportarnos en automóvil, es dirimir si las obras viales que hoy se construyen por toda la ciudad y que contribuyen al caos automovilístico servirán o serán perjudiciales. Si sirven, ¡enhorabuena!, si no sirven, ¡qué horror! La construcción de las obras plantea dos hipótesis y dos consuelos. Nunca sabremos si las vialidades fueron o no eficaces, porque, mientras se terminan, circulan más coches que atiborrarán las nuevas obras e impedirán realizar comparaciones adecuadas (esta idea representa un modelo científico antiquísimo: no se pueden comparar dos realidades diferentes). El segundo consuelo consuela porque las obras ofrecieron empleo a muchos trabajadores –quizás por eso nunca acaban en el tiempo previsto–, dinero a quienes lo edificaron –quizás, ahora sí, por eso nunca acaban en el tiempo previsto– y, seguramente, a algunos políticos que laboran, codo a codo, con los contratantes (esta idea es una realidad mexicana antiquísima y modernísma que busca un modelo no mexicano que la compruebe).

La cuestión más compleja versa sobre las expectativas del futuro de la ciudad y la responsabilidad de los convoz por el destino de nuestra casa. Que hoy funcione la ciudad, aunque sea con incontables dificultades, conjunta la labor de los funcionarios de la ciudad y una inmensa dosis de milagro. La inquietud radica en saber cuánto tiempo más aguantará en esas condiciones nuestro hábitat antes de que se convierta en ciudad terminal.

Me imagino que los funcionarios –término risible y cuestionable– de la capital tienen esperanzas. Por eso aceptan su empleo, por eso cobran y por lo mismo siguen permitiendo que la ciudad se expanda ilimitadamente. Deseo que su visión sea adecuada. Lamentablemente no la comparto. Problemas graves requieren soluciones drásticas. Desde hace mucho tiempo se debería haber detenido el crecimiento de la mancha urbana. Ignoro cuando será, pero la ciudad tiene el riesgo de asfixiarse. Escasez de agua, contaminación, trafico, violencia en aumento, basura que en algunas zonas inunda las calles, ausencia de áreas verdes, falta de empleo y… 20 millones de personas. Ignoro, mea culpa, cómo detener el crecimiento de la ciudad, pero los jerarcas de la ciudad tienen que saberlo.

Si mi escepticismo en cuanto al diagnóstico ciudad terminal es equivocado, los rectores del DF deberían demostrarlo. Por eso se les paga. No creo que ninguna de las sociedades que viven en el DF vivan hoy mejor que ayer. Ni los ricos, ni los pobres. Desde hace algunos años las calles de nuestra ciudad son inhóspitas. Hoy son más inseguras y agresivas que ayer. Ignoro cómo mejorar la situación del DF, pero quienes lo gobiernan tienen la obligación de demostrarlo. Por eso se les paga.

Y hemos entrado...